计划中秘鲁是我们在南美的重要目的地，但是旅行的一再延迟严重挤压了留给秘鲁的时间。我们不得不放弃海拔3800米、号称“世界上最高海拔的可航行湖泊”的TITICACA湖，给自己的安慰是中国有得是更高、更美的湖。在岔路口，我们继续向北，今天的目的地是“白城”AREQUIPA。
在AREQUIPA加油时我们着实下了一跳，每加仑15.95索尔的价格，约合人民币11元/升，不逊于欧洲大陆的油价。
海拔2700米的AREQUIPA是秘鲁重要的殖民城市。小城不大，却有个令人赏心悦目的老城和几栋辉煌的殖民时代建筑。6月18日，在城里盘桓一天，多日沙漠奔波的辛苦消去大半。城里不少小店有售椰子糖，说是可以缓解高山反应。想不到在秘鲁高山反应都是甜蜜的。过几天就要翻越安第斯山，少不得带上几袋备用。
AREQUIPA到利马1100公里。6月19日我们一早出发。原以为沙漠路笔直易行，怎料尽是峰回路转，车速很难提起来，晚上8点多，我们才进利马城。
利马的环路正在施工。按照路标“市中心”的指引，我开进了肮脏、混乱的贫民窟。赶紧找出租车带路，才找到饭店。
利马是分别的地方。小妹阿欣要乘20日夜里的飞机回港上班。她走之后，就只有我和阿致了。而此时，我们还没有确定前进方向。
摆在面前的选择有两个：最简单的，是从利马把车运到北美，后方的朋友们希望我们走这条路；而我们，尚存着穿越亚马逊的憧憬，想从CUZCO开进丛林，开进巴西，再经玛瑙斯到委内瑞拉，从那里离开南美。
第二个选择有两个难点：一是秘鲁到巴西的陆路通道只有经CUZCO和MADONALDO港这一条。这是秘鲁境内最烂的主要公路，只有卡车通行。现在是旱季，可以通行，但据说500公里的路卡车要走3天。我从来不担心孙二娘的越野性能，问题是油，从AREQUIPA到利马途中，95号汽油并不常见，等到离开相对发达的沿海地区，恐怕连无铅汽油都很难找到———即使在沿海，很多城镇也只有含铅的84号汽油。第二个难点在巴西境内。从VEL-HO港到玛瑙斯的BR319公路早在1991年就关闭了。资料显示这条近1000公里的路一年中的大半年沉在水底，旱季时才基本浮出水面，每周会有个把车辆通过。这条路的关键还是油，巴西虽无有铅汽油之忧，但关闭公路的沿线哪儿会有加油站。
